Nam cyffredin 1 o brofwr effaith pendil: sensitifrwydd gwael pwyntydd deialu, stop hanner ffordd ar ôl dadlwytho, neu newid sefyllfa sero yn gyson. Mae yna lawer o resymau dros y ffenomen hon.
1. Mae'r pwli a'r trac ar y gwialen gêr yn rhy llychlyd ac wedi rhydu. Ar yr adeg hon, mae angen ei dynnu a'i lanhau, ac ychwanegu ychydig o olew cloc.
2. Mae'r siafft cylchdroi pwyntydd yn fudr a dylid ei lanhau.
3. Mae cysylltiad rhwng y plât gwasgu bar dannedd a'r bar dannedd, y dylid ei lacio.
4. Mae dychweliad olew y byffer yn wael a dylid ei addasu neu ei lanhau.
5. Mae'r gwregys ar y piston mesur grym yn disgyn i ffwrdd neu'n rhy rhydd (gan wneud y piston yn methu â rhedeg ar gyflymder unffurf).
6. Os yw grym ffrithiant y piston mesur grym yn y silindr olew yn cynyddu neu'n mynd yn sownd, defnyddiwch bast malu cromiwm ocsid i'w falu nes ei fod yn normal.
7. Mae yna rwystrau ym mhroses codi'r pendil, neu mae siafft y pendil yn rhy fudr neu'n rhy rhydlyd, sy'n gwneud y pwyntydd yn dychwelyd i sero ac yn newid yn fawr.
Ail fai cyffredin y profwr effaith pendil yw bod toriad y sampl bob amser yn cael ei dorri ar y ddwy ochr yn ystod y prawf tynnol. Dylai'r rheswm dros y ffenomen hon ystyried yn gyntaf a yw prif ran y peiriant profi wedi'i osod yn fertigol. Os caiff y rheswm hwn ei eithrio, dylid ei ddileu o'r tair agwedd ganlynol.
1. Nid yw'r ên yn cael ei osod yn gywir wrth clampio, a rhaid clampio'r sampl yn gymesur yn unol â'r gofynion.
2. Mae ansawdd yr ên yn wael ac mae'r dannedd yn cael eu difrodi, sydd nid yn unig yn effeithio ar wahanol ganolfannau'r ên, ond hefyd yn gwneud y sampl yn llithro yn ystod y prawf, gan wneud y pwynt cynnyrch yn anodd ei nodi. Ar yr adeg hon, disodli'r ên.
3. Nid yw'r olwyn canllaw codi yn cael ei addasu'n gywir, fel nad yw'r genau uchaf ac isaf yn consentrig. Rhaid peiriannu un gwialen arolygu. Ar ôl i'r genau uchaf ac isaf gael eu tynhau, mesurwch â dangosydd deialu yn seiliedig ar ddwy golofn grym nes bod yr addasiad yn gymwys.
Trydydd bai cyffredin y profwr effaith pendil yw bod sefyllfa'r pendil yn annormal ac nid yw'r gwialen pendil wedi'i alinio'n fertigol. Y prif reswm yw bod gludedd yr olew yn rhy fawr neu fod yr olew yn rhy fudr. Datrys problemau: disodli'r olew â gludedd priodol. Mae'r grym mesur piston yn cylchdroi gyda ffrithiant mawr neu nid yw'n cylchdroi. Datrys problemau: gwiriwch a yw'r profwr effaith yn llorweddol a dileu methiant y grym mesur piston. Mae ffrithiant ansefydlog. Datrys problemau: glanhewch y dwyn siafft cycloidal, gwialen gêr, pwyntydd ac olwyn wifren, addaswch lefel y peiriant profi, a lleihau'r ffrithiant ansefydlog presennol.
Y pedwerydd bai cyffredin o brofwr effaith pendil yw bod dychweliad y morthwyl yn annormal, yn gyflym ac yn araf. Yn gyffredinol, trowch y byffer i'r safle cywir. Fodd bynnag, os yw twll olew y byffer wedi'i rwystro, neu os oes baw neu glirio gormodol rhwng pêl ddur y falf clustogi a'r fewnfa, bydd y byffer yn methu. Yr ateb yw glanhau'r falf byffer ac addasu'r cliriad rhwng y bêl ddur a'r sedd falf i tua 0.5mm. Rhowch y bwlyn nodwydd olew i leihau'r cliriad rhwng y nodwydd olew a'r corff falf, a rhestrwch y marc pwysau eto. Yn ogystal, pan fydd y tymheredd yn cael effaith fawr, gellir disodli'r olew yn briodol.
